Technologische Studien – Band 9/10

Beim Neubau des Zentraldepots des KHM lag das Augenmerk auf konstanten Klimawerten und optimaler Kunstlagerung, geringen Bau- und Betriebskosten sowie kurzer Bauzeit.

Das alles konnte durch schlanke Projektstrukturen sowie eine weitgehend vorgefertigte modulare Bauweise des Gebäudes in einer Planungs- und Bauphase von insgesamt nur 20 Monaten erreicht werden. Die ersten Erfahrungen in der Betriebsphase zeigen, dass die hoch gesteckten Ziele zur Gänze erreicht wurden. Dadurch setzt das neue Zentraldepot des Kunsthistorischen Museums Wien mit seinem funktionalen Bau neue Maßstäbe im Depotbereich.

Ein sogenanntes Mengengerüst ist ein grundlegendes Hilfsmittel zur Abschätzung des Lagerbedarfs in einem Museum. Die zum Teil äußerst vielfältigen Sammlungsbestände sind in der Regel nicht auf eine solche Weise über Inventare erschlossen, dass sich daraus verlässliche Angaben zu Platz- und Raumbedarf ergeben könnten.

Mit der hier vorgestellten Methode der Mengengerüsterhebung wird der lagertechnische Ist-Zustand systematisch vor Ort in einer Datenbank erhoben und um Angaben zu Lagertechnik, lagertechnischem Optimierungsbedarf, Reserven, Verkehrswege, Manipulationsraum sowie weiteren Anforderungen ergänzt. Die Auswertung der Daten ermöglicht die Abschätzung des zukünftigen Platz- und Volumenbedarfs für die Lagerung der Objekte sowie die Planung der erforderlichen Depots mit der dazugehörigen Lagertechnik. Im optimalen Fall kann das Mengengerüst auch als Grundlage zur Ausschreibung der Lagertechnik dienen. Zudem ist es möglich, die erhobenen Informationen teilweise auch zur Planung der späteren Objektübersiedlung zu nutzen.

Mit der Übersiedelung in das neue Zentraldepot wurde die Barcode-Technologie für eine vereinfachte Sammlungsverwaltung eingeführt. Dabei wurden zwei Applikationen der Softwarefirma Cit für die Bestandsdatenbank TMS von Gallery Systems verwendet: ein mobiles System mit Handscannern und späterer Synchronisation mit der Datenbank sowie ein stationäres System mit direktem Datenbankzugriff.

Das Anbringen der Barcodes an den Objekten und die fotografische Erfassung für die Datenbank erfolgen idealer Weise vor dem Transport. Wegen des Zeitdrucks war dies jedoch nur in wenigen Fällen möglich.

Die Übersiedelung von 16.000 Objekten der Antikensammlung mit einem Gesamtgewicht von 420 Tonnen stellte in Hinblick auf die Koordination der Vorgänge und die Handhabung der Objekte eine besondere Herausforderung dar.

Für die ca. 2.000 schweren Steinobjekte standen vorerst die Erfassung sowie die rationelle Umlagerung im Vordergrund. Die Inventarnummernkontrolle, das Umschichten auf neue Europaletten und das Abwiegen der ca. 2.000 schweren Steinobjekte gingen der tatsächlichen Verpackung und Sicherung voraus. Vereinzelt mussten für übergroße Objekte Paletten mit Sondermaßen angefertigt werden. Als externer Koordinator und Entwickler von Transporthilfen stand dem Kunsthistorischen Museum Wien die Firma DP-art mit ihrem technischen Leiter Martin Dorfmann zur Seite. Dank seiner Hilfe wurden Transportsäcke und -kisten entwickelt, die für alle Objektgruppen ein schnelles und einfaches Einpacken ermöglichten.

Transport

Der Transport aller an der Wand aufgestellten Grabsteine ging mit eigens angefertigten „Holzschuhen“ vonstatten, die Bewegung der Schwerlastobjekte erfolgte vorwiegend auf Paletten mit Zurrgurtfixierung. Es kamen elektrische Hebegeräte, diverse Hebeschlaufen, Zurrgurte und ein Balkenkran zum Einsatz.

Die Sicherung gefährdeter Kleinobjekte (Glas, Keramik, Metall) musste vor dem Transport geschehen, Kleinteile waren separiert mit Seidenpapier zu umhüllen und in Schächtelchen einzuordnen. Mit einer exakten Listenführung und Standortvergabe konnte für die 14.000 Kleinobjekte die vorgegebene Zeit von 6 Wochen für die Übersiedelung eingehalten werden. Die Objekte wurden einzeln in Seidenpapier verpackt und in Transportkartons geschlichtet, die wiederum in Paletten mit Aufsatzrahmen eingepasst wurden. Damit beim Transport das Beladen der LKWs möglichst zügig vorgenommen werden konnte, wurden Bodenmarkierungen in der Größe der Beladungsgrundfläche des LKWs (Beladungszone) festgelegt. Somit war die Platzierung der bereits fertig gepackten und gesicherten Objektpaletten sowie aller anderen Verpackungseinheiten auf jeweils zwei Feldern bereits vorbereitet.

Dieses große Übersiedelungsprojekt konnte aufgrund der hervorragenden Zusammenarbeit aller Beteiligten termingerecht und sicher umgesetzt werden.

Der einzigartige Wiener Tapisserienbestand wurde von den Mitgliedern des Hauses Habsburg zusammengetragen, die wie vor ihnen bereits die Herzöge von Burgund zu den wichtigsten Förderern und Liebhabern des textilen Wanddekors gehörten. Die fragilen Objekte, die seit dem Zusammenbruch der Monarchie vom Kunsthistorischen Museum betreut werden, können aus konservatorischen Gründen der Öffentlichkeit nicht dauerhaft zugänglich gemacht, sondern nur temporär gezeigt werden. Der Deponierung dieses Bestandes muss daher besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Mit dem Bau eines Zentraldepots konnte das Kunsthistorische Museum nicht nur neuesten konservatorischen Standards gerecht werdende Depoträume schaffen, sondern auch ein spezielles Lagersystem für die Tapisserien entwickeln. Die Wahl fiel nach einer langen Testphase auf Rollen aus verzinktem Stahlblech, die mit Polyethylen und Polyestervlies ummantelt wurden. Auf ihnen werden die Tapisserien zukünftig aufgerollt deponiert. Jeder Tapisserie wurde eine eigene Rolle sowie ein eigener Standort in einem den Bedürfnissen der Sammlung gerecht werdenden Regalsystem zugewiesen. Berücksichtigt wurden zudem eine leichte Zugänglichkeit der Tapisserien sowie die Entwicklung eines Systems für das schonende und einfache Handling der aufgerollten Objekte.

Mitte 2011 konnte ein Neubau am Stadtrand Wiens bezogen werden, welcher die umfangreichen Depotbestände des KHM und ÖTM in einem Zentraldepot zusammenfasst. Die Auflösung eines der ehemaligen Außendepots des Kunsthistorischen Museums betraf unter anderem ca. 2.000 Gemälde und rund 800 Zierrahmen der Gemäldegalerie. Diese mussten innerhalb weniger Wochen in das neue Zentraldepot überführt werden. Erschwerend kam ein akuter Schädlingsbefall hinzu, welcher eine Stickstoffbehandlung sämtlicher Objekte notwendig machte. Hierfür wurde die gesamte Gemäldezuganlage eingehaust und in einem fast 1.000 m³ umfassenden Stickstoffzelt behandelt.

Ablauf

Für einen reibungslosen Ablauf der Übersiedelung wurden die Objekte ein halbes Jahr lang mit einem Team von Sammlungsrestauratoren und externen Mitarbeitern dokumentiert, gepflegt und für den Transport vorbereitet. Anhand ausgewählter Beispiele werden die am häufigsten durchgeführten Maßnahmen exemplarisch dargestellt. Für den Transport zwingend notwendige konservatorische Maßnahmen werden ebenso angesprochen wie provisorische Sicherungsmaßnahmen, aber auch Methoden zur dauerhaften Verbesserung der Depotsituation. Neben innovativen und Ressourcen-schonenden Verpackungslösungen wird auf Handling, Logistik und Transport eingegangen. Darüber hinaus sollen Einzellösungen für Objekte mit außergewöhnlichen Ansprüchen herausgegriffen werden, wie beispielsweise die Übersiedelung von Großformaten mit Dimensionen von bis zu 4 x 6 m oder eines Konvoluts aufgerollter Gemälde.

Zeitgleich mit der Übersiedelung konnte zudem ein neues Standorterfassungssystem mittels Barcode-Etiketten eingeführt werden. Auch wurden alle Zierrahmen erstmalig dokumentiert, fotografiert und verstandortet; sie sind nun ebenfalls digital erfasst.

Der Bau des neuen Zentraldepots ermöglicht für die Sammlung Wagenburg und das ihr angeschlossene Monturdepot optimale Lagerbedingungen unter konservatorisch einwandfreien Voraussetzungen und bietet den lange benötigten Raum für Zuwachs. Durch die Ende 2011 und Anfang 2012 durchgeführten Übersiedelungskampagnen konnten die überfüllten Depots der beiden Sammlungen an ihren Standorten entlastet werden. Die neu entstandenen Depotflächen ermöglichen erstmals auch die Sichtung, Erfassung und Dokumentation von großformatigen Objekten.

Der Beitrag befasst sich zunächst mit der zweijährigen Vorbereitung und der darauffolgenden Durchführung der Übersiedelung der Objekte von drei unterschiedlichen Standorten: dem aufgelösten Depot in Inzersdorf, dem Monturdepot in der Hofburg sowie der Wagenburg in Schönbrunn. Aufgezeigt werden auch verschiedene Verpackungslösungen für den Transport und es werden notwendige Vorarbeiten wie die Reinigung und Stickstoffbehandlung der Objekte beschrieben.

Weiters werden die neue Lagertechnik sowie die Einrichtung für die unterschiedlichen Objektgruppen vorgestellt. Speziell konzipierte Ausführungen wie ein stützenfreies Kragarmregal, ein Großtablarschrank, fahrbare Figurinenboxen und ein Standard-Ausstattungs-Schranksystem mit variabler Innenausstattung werden näher vorgestellt.